CPK/Port Polska ogłosiło przetarg na przełożenie rowu PG-31 wraz z budową suchego zbiornika przeciwpowodziowego. W dokumentacji przetargowej pojawia się pakiet BREEAM, który jest standardem w Wielkiej Brytanii, ale nowością w polskich przetargach.
Certyfikacja BREEAM Infrastructure na poziomie Excellent dotyczy całego programu infrastrukturalnego CPK/Port Polska, jako całościowego zarejestrowanego projektu w BRE Global. Rów PG-31 jest jednym z wielu kontraktów cząstkowych realizowanych w ramach tego programu. CPK/Port Polska stosuje tę samą specyfikację BREEAM do wszystkich kontraktów – każdy wykonawca każdego kontraktu działa według tych samych wymagań, bo każdy wpływa na punktację całego projektu lotniskowego.
W artykule:
Czym jest BREEAM Infrastructure?
BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) to brytyjski system oceny zrównoważonego rozwoju dla projektów inżynierii lądowej, infrastruktury i przestrzeni publicznej. Obowiązuje od 1990 roku i jest najstarszym tego typu systemem na świecie. Niezależny asesor weryfikuje projekt i budowę według dziewięciu kategorii punktowych: zarządzanie, odporność, społeczności i interesariusze, ekologia, krajobraz, zanieczyszczenie, zasoby, transport oraz innowacje.
System przyznaje cztery poziomy certyfikacji. Poziom Excellent oznacza osiągnięcie minimum 75% możliwych punktów – CPK/Port Polska/Port Polska wymaga tego poziomu dla wszystkich prac infrastrukturalnych związanych z lotniskiem, włącznie z robotami hydrotechnicznymi.
W Polsce BREEAM kojarzony jest głównie z biurowcami i centrami handlowymi. Wersja Infrastructure v6, którą stosuje CPK/Port Polska, to osobny i znacznie bardziej rozbudowany standard, adresowany do projektów inżynierii lądowej. Dla większości polskich firm projektowych i wykonawczych jest to pierwsze spotkanie z tym systemem.
Projektant jako strona procesu certyfikacji BREEAM Infrastructure
BREEAM Infrastructure wyróżnia trzy strony procesu certyfikacji: klienta, projektanta i wykonawcę budowlanego. Część kategorii punktowych przypisana jest wprost do etapu projektowania – projektant dostarcza asesorowi udokumentowane dowody i ponosi odpowiedzialność za ich aktualność przez cały cykl projektu.
W dokumentacji przetargowej CPK/Port Polska dla rowu PG-31 wymagania dotyczące etapu projektowania pojawiają się w kilku kategoriach. Projektant odpowiada za:
- ocenę ryzyka powodziowego uwzględniającą wyniki tej oceny w rozwiązaniach projektowych,
- obliczenie zmiany wartości ekologicznej terenu zgodnie z metodologią BREEAM,
- zarządzanie odpływem wód.
Projektant dostarcza do oceny asesora rozwiązania projektowe, obliczenia i raporty jako formalne dowody spełnienia wymagań.
Jak ISO 9001 wspiera proces certyfikacji BREEAM Infrastructure?
HydroBIM, jako firma projektowa z wdrożonym systemem zarządzania zgodnym z ISO 9001, dysponuje gotową infrastrukturą procesową do wytwarzania, kontrolowania i utrzymywania dokumentacji wymaganej przez asesora BREEAM. Procedury obiegu dokumentów, archiwizacji i nadzoru nad zmianami projektowymi – wymagane przez ISO 9001 – pokrywają się bezpośrednio z logiką weryfikacji stosowaną przez asesora BREEAM.
ISO 9001 samo w sobie nie generuje punktów BREEAM. Punkty wynikają z parametrów projektowych i środowiskowych. ISO 9001 sprawia jednak, że projektant potrafi te parametry sprawnie udokumentować – to decyduje o tym, czy zdobyte punkty zostają utrzymane przez cały proces certyfikacji.
Budujesz zespół pod przetarg na rów PG-31?
HydroBIM projektuje hydrotechnikę w programie CPK/Port Polska od lat – pracowaliśmy lub pracujemy jako podwykonawca branży hydrotechnicznej przy projektach LK nr 5, 29, 54, 85, 86 i węzła CPK. Znamy teren, znamy procedury inwestora. Jeśli budujesz konsorcjum pod ten przetarg, porozmawiajmy.
O HydroBIM
HydroBIM specjalizuje się w hydrotechnice dla infrastruktury liniowej – od obliczeń hydrologiczno-hydraulicznych po kompleksową dokumentację projektową. Zespół zdobywał doświadczenie przy największych inwestycjach w Polsce, w tym przy Programie Ochrony Przeciwpowodziowej Górnej Wisły i Odry oraz projektach kolejowych CPK. Zapraszamy do kontaktu.
Zdjęcie tytułowe: W. Korona
