BREEAM Infrastructure w przetargu na przełożenie koryta rowu PG-31

CPK/Port Polska ogłosiło przetarg na przełożenie rowu PG-31 wraz z budową suchego zbiornika przeciwpowodziowego. W dokumentacji przetargowej pojawia się pakiet BREEAM, który jest standardem w Wielkiej Brytanii, ale nowością w polskich przetargach.

Certyfikacja BREEAM Infrastructure na poziomie Excellent dotyczy całego programu infrastrukturalnego CPK/Port Polska, jako całościowego zarejestrowanego projektu w BRE Global. Rów PG-31 jest jednym z wielu kontraktów cząstkowych realizowanych w ramach tego programu. CPK/Port Polska stosuje tę samą specyfikację BREEAM do wszystkich kontraktów – każdy wykonawca każdego kontraktu działa według tych samych wymagań, bo każdy wpływa na punktację całego projektu lotniskowego.

Czym jest BREEAM Infrastructure?

BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) to brytyjski system oceny zrównoważonego rozwoju dla projektów inżynierii lądowej, infrastruktury i przestrzeni publicznej. Obowiązuje od 1990 roku i jest najstarszym tego typu systemem na świecie. Niezależny asesor weryfikuje projekt i budowę według dziewięciu kategorii punktowych: zarządzanie, odporność, społeczności i interesariusze, ekologia, krajobraz, zanieczyszczenie, zasoby, transport oraz innowacje.

System przyznaje cztery poziomy certyfikacji. Poziom Excellent oznacza osiągnięcie minimum 75% możliwych punktów – CPK/Port Polska/Port Polska wymaga tego poziomu dla wszystkich prac infrastrukturalnych związanych z lotniskiem, włącznie z robotami hydrotechnicznymi.

W Polsce BREEAM kojarzony jest głównie z biurowcami i centrami handlowymi. Wersja Infrastructure v6, którą stosuje CPK/Port Polska, to osobny i znacznie bardziej rozbudowany standard, adresowany do projektów inżynierii lądowej. Dla większości polskich firm projektowych i wykonawczych jest to pierwsze spotkanie z tym systemem.

Projektant jako strona procesu certyfikacji BREEAM Infrastructure

BREEAM Infrastructure wyróżnia trzy strony procesu certyfikacji: klienta, projektanta i wykonawcę budowlanego. Część kategorii punktowych przypisana jest wprost do etapu projektowania – projektant dostarcza asesorowi udokumentowane dowody i ponosi odpowiedzialność za ich aktualność przez cały cykl projektu.

W dokumentacji przetargowej CPK/Port Polska dla rowu PG-31 wymagania dotyczące etapu projektowania pojawiają się w kilku kategoriach. Projektant odpowiada za:

• ocenę ryzyka powodziowego uwzględniającą wyniki tej oceny w rozwiązaniach projektowych,
• obliczenie zmiany wartości ekologicznej terenu zgodnie z metodologią BREEAM,
• zarządzanie odpływem wód.

Projektant dostarcza do oceny asesora rozwiązania projektowe, obliczenia i raporty jako formalne dowody spełnienia wymagań. 

Jak ISO 9001 wspiera proces certyfikacji BREEAM Infrastructure?

HydroBIM, jako firma projektowa z wdrożonym systemem zarządzania zgodnym z ISO 9001, dysponuje gotową infrastrukturą procesową do wytwarzania, kontrolowania i utrzymywania dokumentacji wymaganej przez asesora BREEAM. Procedury obiegu dokumentów, archiwizacji i nadzoru nad zmianami projektowymi – wymagane przez ISO 9001 – pokrywają się bezpośrednio z logiką weryfikacji stosowaną przez asesora BREEAM.

ISO 9001 samo w sobie nie generuje punktów BREEAM. Punkty wynikają z parametrów projektowych i środowiskowych. ISO 9001 sprawia jednak, że projektant potrafi te parametry sprawnie udokumentować – to decyduje o tym, czy zdobyte punkty zostają utrzymane przez cały proces certyfikacji.

Budujesz zespół pod przetarg na rów PG-31?

HydroBIM projektuje hydrotechnikę w programie CPK/Port Polska od lat –  pracowaliśmy lub pracujemy jako podwykonawca branży hydrotechnicznej przy projektach LK nr 5, 29, 54, 85, 86 i węzła CPK. Znamy teren, znamy procedury inwestora. Jeśli budujesz konsorcjum pod ten przetarg, porozmawiajmy.

O HydroBIM

Zdjęcie tytułowe: W. Korona