Krajowy Program Żeglugowy do 2030
Krajowy Program Żeglugowy do roku 2030 jest dokumentem rządowym, opracowanym pod koniec 2021 i skierowanym do konsultacji społecznych w styczniu 2022. Rząd zdecydował się opracować Krajowy Program Żeglugowy, zwany w skrócie „KPŻ 2030” aby nadrabiać zaległości które wytworzyły się między Polską a innymi krajami europejskimi w zakresie funkcjonowania śródlądowych dróg wodnych. Potrzeba opracowania takiego dokumentu […]
Mała retencja na terenach górskich
Dla nikogo chyba nie jest tajemnicą, że retencja na terenach górskich jest utrudniona. Ukształtowanie powierzchni sprawia, że wody opadowe spływają do strumieni i potoków górskich szybciej, niż na równinach. Według statystyk w Polsce tylko 3% powierzchni spełnia unijne kryteria obszarów górskich, czyli wysokość ponad 500 m.npm, jednak są to miejsca o największej sumie opadów atmosferycznych […]
Perspektywy rozwoju dróg wodnych w Polsce do roku 2030
Podczas organizowanego przez PGW Wody Polskie Kongresu Wodnego, który odbył się 25 października 2022, jeden z paneli dyskusyjnych zatytułowany był „Przyszłość żeglugi śródlądowej a racjonalna gospodarka wodna”. Dyskutanci, wśród których byli przedstawiciele IMGW, Ministerstwa Infrastuktury, Komisji Europejskiej, Inland Navigation Europe i Danube Comission, rozmawiali o szansach i zagrożeniach dla rozwoju żeglugi śródlądowej w powiązaniu z […]
Zwiększamy zdolności retencyjne w Zlewni Przemyśl
Na zlecenie PGW Wody Polskie przygotujemy dokumentację techniczną niezbędną do remontu i przebudowy budowli piętrzących na terenie Zlewni Przemyśl. Celem inwestycji jest zwiększenie zdolności retencyjnych i podniesienie poziomu wód gruntowych terenów sąsiadujących z potokami Olchowiec i Stawisko oraz poprawa warunków środowiskowych, z uwzględnieniem możliwości migracji ryb. Zdolności retencyjne – co to takiego? Wydawać by się […]
Prace przedprojektowe w gminie Brzostek zakończone!
Prawie miesiąc przed terminem zakończyliśmy prace przedprojektowe dla zadania „Budowa obwałowania cofkowego na potoku Słony na długości ok. 700 m oraz budowa obwałowania cofkowego na potoku Dębówka na długości ok. 500 m.” w gminie Brzostek. Dziewiątego września przekazaliśmy kompletną dokumentację przedprojektową. Zamawiający przyjął prace przedprojektowe bez zastrzeżeń. Na czym polegały prace przedprojektowe? Na zamówienie Gminy […]
Morski Port Gdynia S.A. wdraża Digital Twin
Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA i konsorcjum kierowane przez HydroBIM sp. z o.o. zawarły 5 sierpnia 2022 roku umowę na realizację sytemu zarządzania informacją „Cyfrowy Bliźniak Portu Gdynia„. Przedsięwzięcie, realizowane w technologii BIM, ma na celu budowę systemu informatycznego wspomagającego efektywne zarzadzanie informacją cyfrową według koncepcji Smart Port. Założenia projektu Cyfrowy Bliźniak Portu Gdynia Celem […]
Projekt koncepcyjny w hydrotechnice
Projekt koncepcyjny bywa niedoceniany. Niesłusznie. Dobrze opracowana, wielowariantowa koncepcja pozwala uniknąć wielu problemów, zarówno przy uzyskiwaniu wymaganych decyzji administracyjnych jak i podczas etapu realizacji. W HydroBIM do opracowania projektu koncepcyjnego od początku stosujemy technolgie cyfrowe i metodykę BIM. Jak powstaje i co zawiera projekt koncepcyjny? Projekt koncepcyjny jest odpowiedzią na pytanie inwestora, czy planowana inwestycja […]
Tomasz Rajpold podpowiada, jak zacząć z BIM
Po bardzo dobrze przyjętym wywiadzie z Tomaszem Rajpoldem na temat podstaw metodyki BIM, który „Energetyka Wodna” opublikowała w numerze 4/2021, w najnowszym wydaniu czasopismo publikuje tekst Tomasza, który radzi, jak zacząć z BIM. BIM na etapie projektowania Prezes HydroBIM w swoim tekście skupia się na korzyściach z zastosowania BIM w fazie projektowania inwestycji. HydroBIM jest […]
Smart port – kiedy port jest inteligentny?
Smart Port to model zarządzania portem, w którym technologie informatyczne wykorzystywane są do zbierania i przetwarzania danych, dla podniesienia efektywności operacji logistycznych i zarządzania infrastrukturą portu. Inteligentny port integruje rozproszone dane w modelu centralnym. Agregacja wielowątkowych danych historycznych i aktualnych pozwala na: wyciąganie wniosków z analizy danych historycznych syntetyczne spojrzenie na sytuację aktualną predykcje i […]
Jak napisać EIR, czyli wymagania informacyjne Zamawiającego?
Wymagania Informacyjne Zamawiającego to jeden z kluczowych dokumentów BIM. Jak nazwa wskazuje, za sporządzenie EIR odpowiada Zamawiający, zwykle jest to Inwestor. Staranne przygotowanie wymagań informacyjnych BIM jest konieczne, aby projektowanie i realizacja inwestycji według reguł metodyki BIM było efektywne i przyniosło realne zyski. EIR to dokument, do którego odnoszą się kolejne etapy procesu, jednak nie […]
